Produksjon av elektriske motorer til biler og bærekraftighet
Produksjonen av elektriske motorer til biler og bærekraftighet
Neste steg i en el- motors livsløp etter utvinning av materialer og råvarer er sammensetting og produksjon av motoren. Dette innebærer også om fabrikkene tar miljøhensyn samt arbeidsforholdene til ansatte ved fabrikkene.
Den første elmotoren ble laget i 1834 og gjennom årene har elmotorer blitt brukt til alt fra blendere til biler. Den elektriske motoren er en ressurs for menneskene fordi den tar over det manuelle arbeidet menneskene gjorde før. Fra den første elmotoren ble produsert har brukervennligheten økt ved at de produseres i ulike størrelser og finnes i mange produkter på markedet. De fleste elmotorer er ganske støyfrie etter hvilket produkt de holder til i.
Bærekraftig?
Vi har sett på selve utvinningen av råvarene til en elbil-motor, og dataene tilsier at disse ikke er bærekraftige i lengden for hverken mennesker eller jordkloden. Kloden tømmes for ressurser og arbeidernes arbeidskår i enkelte land følger ikke FNs bærekraftmål 8.8 som streber beskyttelse av arbeidernes rettigheter med trygt arbeidsmiljø.
Det er vanskelig å oppdrive data på om selve konstruksjonen av elbil-motoren innebærer utslipp av kjemikalier, men når vi ser på ulike el-bilfabrikkers hjemmesider har spesielt Audi begynt å konsentrere seg om den miljømessige delen av FNs bærekraftmål. (Adams, 2019)
De informerer om at selve den totale byggingen av elbilen krever mer energi og utslipp enn en ordinær bensinbil selv om selve bruken - når ferdig bygget - i lengden vil slippe ut mye mindre avgasser.
Slik alle nettsider om temaet viser er det ikke nødvendigvis konstruksjonen av motoren som skaper miljøbelastningen, men batteriet. (Hanley, 2018)
Audis elbil-motorproduksjon
Audi viser til at de jobber mot bærekraftighet for produksjonen sin ved å ha bygget et solcellepanel på 37000 kvadratkilometer på taket som vil spare miljøet for 700 tonn CO2 årlig samtidig som 4000 ekstra tonn CO2 spares ved innbygget varmesparing. Les mer her. Målet til fabrikken av blant annet elmotorer er å være karbonutslippsfri innen 2030. Dette er i tråd med FNs bærekraftdelmål nummer 9.4 som bestreber et mer bærekraftig næringsliv med bruk av miljøvennlige teknologiformer.
Om videoen
Selv om det er vanskelig å oppdrive data om bærekraftigheten til konstruksjonen av elbil-motorer, fant vi likevel en video om selve konstruksjonen. Denne videoen viser at delene kommer inn ferdig til den salen i fabrikken der motorene settes sammen og der det er en robot som konstruerer selve motoren ved å sette delene sammen. Ut fra videoen ser selve konstruksjonen ikke miljømessig skadelig ut da menneskene i rommet ikke bærer masker, men har kun på seg ordinært utstyr tilpasset fabrikkproduksjon.
I land der energien lages av fornybare energiressurser som solkraft eller vindkraft er selve bruken av motoren nesten fullverdig bærekraftig. (Thronsen, 2018)
Slik vi konkluderer med er det selve utvinningen og produksjonen av stoffene jern, stål og kobber til bruk av elmotoren før konstruksjonen er mer forurensende samt mindre bærekraftig enn selve motorkonstruksjonen.
Det er også foretatt undersøkelser om bærekraftigheten av den elektriske motoren på grunn av bruk av fossilt brennstoff for strømtilførsel. Ifølge BBC produserer elbiler mindre utslipp selv med påfyll av elektrisk energi produsert av land som bruker fossilt brennstoff. (Harrabin, 2020) https://www.bbc.com/news/science-environment-51977625
I land der energien lages av fornybare energiressurser som solkraft eller vindkraft er selve bruken av motoren nesten fullverdig bærekraftig. (Thronsen, 2018)